Antiquités Catalogue, au service des amateurs d'art et d'antiquités

L'expertise

Expertise d'une pendule

1. Pendule ancienne : savoir apprécier l'authenticité d'un mécanisme de pendule
2. Pendules anciennes : s'assurer de la conformité du balancier sur une pendule
3. Pendules anciennes : les éléments à examiner sur le mouvement d'une pendule
4. Pendule ancienne : reconnaître l'authenticité en observant le cadran de la pendule Louis XIV ou Louis XV
5. Pendules anciennes : reconnaître l'authenticité en observant le cadran de la pendule Louis XVI, Empire ou Restauration

Expertise d'une pendule

Pendules anciennes : les éléments à examiner sur le mouvement d'une pendule

Sur les pendules anciennes, la roue de compte, la platine ou le timbre sont des indices importants pour vérifier l'authenticité du mouvement de la pendule.

La roue de compte : elle détermine le nombre de coups (heures et demie) frappés par le marteau sur le timbre de la sonnerie. Les caractéristiques de ce rouage, visible sur la platine arrière, sont différentes selon les époques.
• sur un mouvement de pendule du XVIIe siècle : la roue est pleine et porte en face de chaque came l'indication chiffrée du nombre de coups à sonner,
• sur un mouvement de pendule du début du XVIIIe siècle : la roue a quatre rayons incurvés et porte en face de chaque came l'indication chiffrée du nombre de coups à sonner,
• sur un mouvement de pendule de la seconde moitié du XVIIIe siècle : la roue est ajourée en forme d'étoile,
• sur un mouvement de pendule du XIXe siècle : la roue est ajourée à rayons.

la platine arrière : la platine arrière est la plaque en laiton sur laquelle apparaissent la roue de compte ou le timbre. On peut y trouver la signature de l'horloger. Sur des pendules anciennes , les trous de la platine qui fixent les rouages ont parfois été restaurés par des "bouchons". L'ovalisation des trous due à l'usure provoquée par le frottement des pivots en acier mal lubrifiés nécessite parfois cette restauration, réalisée au moyen d'un bouchon de laiton d'environ 3 à 4 mm de diamètre dans lequel on reperce un trou destiné à l'axe du rouage. Cette restauration parfaitement visible à l'œil confirme l'ancienneté du mouvement et ne pénalise pas la valeur de la pendule.

Le timbre de sonnerie: sur les pendules anciennes, le timbre de sonnerie est situé à l'arrière du mouvement. Sur les cartels, il est situé au-dessus du mouvement.

Suite le cadran d'une pendule Louis XIV ou Louis XV